北京溺亡车主被救时头骨已撞碎 其妻曾下水救夫

3166浪漫圆舞曲

   
遇难者丁志健所开的SUV
     
      姓名：丁志健

　　籍贯：江苏

　　终年：34岁

　　去世时间：2012年7月21日22时40分许

　　生前职业：出版业

　　去世原因：暴雨致广渠门桥下积水4米，驾车被困水中，溺水罹难

　　21日，幼儿科学启蒙杂志《阿阿熊》 34岁的编辑部主任丁志健驾驶一辆途胜SUV行经北京东二环广渠门桥下，因暴雨致立交桥下积水深达4米，车子被整体淹没，无法打开车门逃生的丁志健，被困车中，不幸罹难。

　　昨天，网上已经建起《2012721北京暴雨遇难者丁志健天堂纪念馆》，其遗体告别会定于25日在八宝山举行。他身后，留下悲痛欲绝的妻子和刚满三岁的孩子。

　　妻子一度下水救夫

　　由于过度悲痛，丁家人并不愿意接受记者采访。只能从当晚对丁妻做过笔录的派出所获悉相关信息。据介绍，当晚大约19时30分左右，丁妻接到丈夫的求救电话。她说：“丈夫让我代为报警，说他被困在广渠门桥下的积水中，外面水压太大，他打不开车门，打电话报警总是占线。”没想到，这通电话竟然成了永别。

　　19时34分警方接到报警后，救援人员紧急到场，因积水面积过大、水位太深，到场后他们一直在侦查情况。

　　守在附近的丁妻哭着求助旁边的人：“水下还有人，没跑出来。”但围观者不能确定实际情况没人敢冒险下水施救。丁妻再给丈夫打电话，已经无人回电。她急了，自己趟到水中，打算游到沉车附近，但因太危险被消防人员拉了回来。随后警察让她用扩音器喊丁的名字，没有人回答。

　　现场消防、急救等部门的官兵分成三个搜救组，由西向东进行地毯式搜索，发现了四辆被淹车辆。最终在路中深水区，发现了丁志健的越野车。

　　消防队员用力打破途胜车的车窗，爬进车内救人。丁被从车中抬出，立即被送上急救车。此时，已经是22时20分，丁先生已经停止了呼吸，999急救人员还是对其进行了心肺复苏，并立即送往北京医院，但该名男子最终还是因抢救无效而死亡。

　　22日零时许，丁先生被送往太平间。十余名亲属痛哭，在医院大厅，久久不愿离去。

　　北京医院急诊科主任张新超昨日在接受记者采访时表示，患者丁先生在21日晚10时40分被送到医院急诊室，经抢救无效死亡，死因是“淹溺”，抢救时发现他的头骨都撞碎了。

　　救援者：视线差难以判断车内是否有人

　　从19时34分报警，到晚22时20分丁先生被救出，中间经历了将近3个小时。

　　当晚在出事现场，北京东城区绿化二队的崔金波回忆，21日晚上8时左右，自己和两个同事来到广渠门桥附近巡查。当时桥下的积水已经将近3米深，好几辆私家车已经“没顶”，“当时水底下一片黑，根本看不出来里面有没有人”，“我心里特难受，要是先发现这辆车，没准儿司机还有救……”

　　据参与救援的北京花市消防中队消防员介绍，那辆途胜SUV车被拖上来时，车里的水并不是很多，说明该车密封性很好，司机应该是因为缺氧憋死的。

　　北京市城市排水集团接听热线的一位刘姓技术人员说，广渠门桥地势低洼，临近护城河，又处于北京市排污排水的下游，更易形成积水。暴雨来得既急又大，持续时间长，排水设施跟不上。

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记者验证车内破窗方法：逃生锤砸玻璃四角最佳

新京报讯 7月21日晚，广渠门桥下一名男子被困在浸满水的越野车内丧生。面对这样的情况，司机应该采取何种方式自救？如果车门难以打开，哪种工具是破窗的最佳选择？近日，专家、网友纷纷支招，众说纷纭。

　　为了验证这些方法，昨日下午，记者利用网上推荐的“汽车座椅上的头枕”、“汽车内附工具中的拖车钩”、铁锤等工具，在一辆国产越野车内做砸窗试验。实验发现，在用全力的情况下，男性也无法用头枕击破车窗，而铁锤、拖车钩等坚硬、重、易甩击的工具，可以将车窗砸破；车玻璃四角比玻璃中心更易击碎。

　　咨询汽修专家潘旭东表示，当车刚浸水，车门无法打开时，驾驶员就应尽快破窗逃生。他称，如果车辆突然入水，且水已没过车轮以上，车辆一般都会因为浮力难以控制了。此时，应果断砸窗逃生。前车窗被淹没后，车内人生还的可能性就非常小了。至于在水下砸车窗是否有不同的反应，该专家表示，暂没有实践证明。

　　此外，潘旭东称，车窗贴膜对砸窗的效果有一定影响。一般的太阳膜对车窗防碎作用很小，利用正确的工具砸车窗不会有太大区别。但防爆膜对玻璃有保护作用，可以分散外力。另外，贴了防爆膜的玻璃，即使破了也不会马上掉落，而是呈网状碎裂。

　　实验样品：长城哈弗实验目的：寻找最佳破窗逃生方式

　　实验地点：幸福大街新京报社停车场 实验时间：7月23日19:30-20:30

　　实验一 头枕钢管砸 失败

　　实验目的：不少汽车的说明书介绍，在车门锁死无法从内部打开时，可以拔出插在座椅上的头枕，利用头枕下边坚硬的钢管击碎车窗玻璃。实验人员就此利用头枕下的钢管分别砸击汽车玻璃的中心、四角，看此方法多长时间能够破窗。

　　实验过程：首先由女记者将驾驶座椅上的头枕拔下来，由于头枕下边的钢管并不长，所以拔的时候并没费力，仅花费4秒钟时间。

　　记者双手握头枕，将钢管最尖处用力向车窗中心砸去，但砸了十几下，仅仅划伤了玻璃上的贴膜。随后记者主攻玻璃左上角(由于头枕较大，在狭小的驾驶室、副驾驶室内很难砸其他三个角)，砰砰砰几声巨响，有几次还脱手砸到了车框上。一分半钟后，除了玻璃贴膜被划伤外，玻璃仍无动于衷。其间，记者曾改变握头枕方式，改抓头枕的钢管往玻璃上捅砸、甩砸，始终无法砸开玻璃。

　　随后，换上男记者使用头枕砸玻璃，男性力气更大，记者砸玻璃的同时，从外部能看到车门框在晃动，能看到钢管砸出的火星。但因车内空间狭小，难以用力，三位男士分别砸了两三分钟，仍无法破窗。

　　实验分析：汽修专家潘旭东称，通过实验可以看出，用座椅头枕钢管砸碎车窗玻璃是“不靠谱”的。他解释了其中的原因，座椅头枕一般用高强度填充物制作，这些材料本身就有缓冲力的作用，在另外一段的金属架击向车窗时，后端的填充物会吸收分散部分力。另外，金属支架末端不是尖锐的，击打到玻璃上的一点压强就会减小。

　　了解到头枕金属支架把车窗贴膜已经划破但还没有砸破车窗，潘旭东解释称，金属支架很难垂直砸到一点，斜着划开力被分散得更多，传递到车窗的力就更小。

来源：新京报