风神奕炫GS 好开易开，底盘调校有一手

冷冷的天

奕炫GS配备两款东风风神自主研发的发动机，分别是1.0TD发动机和1.5T发动机；而这款1.0TD发动机曾经在2018年获得“中国芯”十佳发动机称号，其最大功率达到了92kW，峰值扭矩196N·m，匹配5速手动变速箱。关于这款1.0TD发动机的详细情况，感兴趣的朋友可点击以下图片了解更多信息：

　　我们此次试驾的奕炫GS搭载的是1.5T发动机，与之匹配的是由格特拉克提供技术支持的6速湿式双离合变速器（6DCT）。

　　奕炫GS的L2智能辅助驾驶系统则是由采埃孚提供，其具备车道保持、车道居中、自适应巡航、自动刹车、碰撞预警等功能，能在这个价位的车型身上配备实属少见。遗憾的是试装车并没有完整配备这套系统，这次试驾暂时无法实际体验。

　　奕炫GS是东风汽车全新CMP小型车模块化平台的产物，这个平台由东风汽车和PSA联手打造，同时也是DS、标致、雪铁龙、欧宝等品牌的共用平台。

　　在一天的试驾当中，奕炫GS的操控性给我留下了不错的印象。应对弯路和颠簸路面，车辆的底盘表现都能给予驾驶者信心和底气，“法系底盘调校技术”并非浪得虚名。

总结

　　一天试驾的时间其实不多，严格来说只有白天的8个小时，但就是在这短短的试驾时间里，奕炫GS已经给我留下了好几个印象：外观设计好不好看是个见仁见智的问题，但这款新车的回头率确实够高，车队在城区道路行驶时已经接受了市民数不清的“注目礼”；车载智能系统的功能非常实用，只需要动动嘴就能完成功能操作，能在这个价位的车型身上获得这样的体验，值回票价；将扭力梁悬架结构调校得操控性十足，这是法系品牌的看家本领，东风风神奕炫GS仿佛是一位高徒，将一套武林绝学悉数习得后融会贯通，在自己身上展现出似曾相识却又独具特色的操控功力，驾驶体验十分过瘾……